Transjabodetabek Diperluas, Transjakarta Petakan Rute Baru Ciawi dan Terminal Bubulak Bogor

Ada 15 bus yang disiapkan untuk rute ini.

Jarak antar bus diperkirakan 10 menit pada waktu padat dan 20 menit pada waktu sepi.

Mas Pram sapaan karib Pramono merinci rute ini memiliki 18 titik pemberhentian di Jakarta dan 11 titik pemberhentian di Bekasi.

"Saya meyakini jalur ini pasti minat publiknya luar biasa. Maka kami di awal menargetkan sehari 3.000 (penumpang)," ujar Pramono.

Di lokasi yang sama, Wali Kota Bekasi Tri Ardhianto menjelaskan rute ini memiliki panjang 53 kilometer.

Tarif pada pukul 05.00-07.00 untuk rute ini sebesar Rp2.000 dan Rp3.500 mulai jam 07.00-22.00.

"Dengan adanya Transjakarta dari Terminal Bekasi sampai Dukuh Atas, ini bisa menjadi salah satu solusi membantu warga Bekasi," kata Tri.

Tri juga menyebut waktu jarak tempuh untuk perjalanan dari Bekasi ke Dukuh Atas, memakan waktu sekitar 70 menit saat jam sibuk.

"Satu jam, sepuluh menit atau 70 menit pada saat jam peak hour. Jadi mudah-mudahan di luar itu bisa kita turunkan waktunya," kata Tri.

Tri berharap dengan adanya rute TransJabodetabek ini, pemerintah daerah Bekasi berharap agar mobilitas warga Bekasi yang akan menuju Jakarta dapat semakin mudah dengan Transportasi Umum.

"Sehingga pola mobilisasi akan semakin mudah, semakin ringan, dan waktu perjalanan juga semakin rendah. Oleh karena itu, Pak Gubernur Pramono, kami juga berharap bahwa pembangunan ini memang terintegrasi dengan pembangunan-pembangunan Park and ride, dan juga rusun-rusun yang berada di perbatasan-perbatasan dengan DKI Jakarta," jelas dia.

Transjabodetabek Cikarang-Jakarta

Pemerintah Kabupaten Bekasi melalui Dinas Perhubungan mulai menjajaki kerja sama dengan PT Transjakarta DKI Jakarta untuk mengembangkan layanan transportasi massal.

Saat ini, Kabupaten Bekasi baru memiliki bus dengan sistem feeder Trans Wibawa Mukti dengan koridor pertama yang menghubungkan LRT Jatimulya hingga Stasiun Cikarang.

Kepala Bidang Angkutan Umum, Dinas Perhubungan (Dishub) Kabupaten Bekasi, Firman Arief Sembada, mengatakan hingga kini pihaknya masih mengoperasikan satu koridor utama karena keterbatasan dukungan pendanaan dari pemerintah pusat, seperti Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) maupun Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

“Saat ini kami baru bisa melaksanakan satu feeder, yakni dari Light Rail Transit (LRT ) Jatimulya sampai Stasiun Cikarang. Untuk koridor kedua dan ketiga masih dalam tahap perencanaan dan kajian. Ditargetkan antara Tahun 2027 hingga 2030 akan ada tiga koridor yang bisa beroperasi,” kata Firman pada Senin (11/8/2025).