10 Tahun Jokowi, MRT Jakarta Terus Berkembang Lintas Presiden dan Gubernur DKI

Setiap stasiun dilengkapi dengan fasilitas penunjang mobilitas pengguna jasa seperti retail, lift, tangga, eskalator, hingga parkir sepeda.

Setiap stasiun juga dirancang agar terintegrasi sempurna dengan jalur moda transportasi massal lainnya seperti busway sehingga akan memudahkan setiap pengguna jasa untuk berpindah moda transportasi. Berbeda dengan fase 1, sejak awal pembangunan fase 2A dilakukan dengan konsep transit-oriented development.

"Sejumlah infrastruktur dibangun sekaligus saat pembangunan konstruksi stasiun dan terowongan," pungkasnya. (faf)

DATA :
A. 13 Stasiun eksisting Fase 1

1. Lebak Bulus Grab.
2. Stasiun Fatmawati Indomaret.
3. Stasiun Cipete Raya.
4. Stasiun Haji Nawi.
5. Stasiun Blok A.
6. Stasiun Blok M BCA.
7. Stasiun ASEAN.
8. Stasiun Senayan Mastercard.
9. Stasiun Istora Mandiri
10. Stasiun Bendungan Hilir
11. Stasiun Setiabudi Astra
12. Stasiun Dukuh Atas BNI
13. Stasiun Bundaran HI Bank DKI

B. Progres pembangunan MRT Fase 2A

- Miliki panjang 5,8 kilometer
- Target selesai 2027

- Estimasi biaya pinjaman dari Jepang Rp 25,3 triliun

1. Stasiun Thamrin
2. Stasiun Monas
3. Stasiun Harmoni
4. Stasiun Sawah Besar
5. Stasiun Glodok

C. Progres pembangunan MRT Fase 2B

- Rencananya melanjutkan dari Stasiun Kota sampai Depo Ancol Barat

- Masih tahap studi kelayakan atau feasibility study. (*)

Baca Wartakotalive.com berita lainnya di Google News

Dapatkan informasi lain dari WartaKotaLive.Com lewat WhatsApp : di sini