Berikut Ini Komponen yang Harus Diganti Untuk Motor Matik Berusia 5 Tahun

Anda memiliki motor matik berusia 5 tahun? Apakah dipastikan performa motor matik usia 5 tahun menurun?

Apakah komponen motor matik usia 5 tahun harus diganti? Lalu, apa komponen motor matik berusia 5 tahun yang wajib diganti?

Berikut ini, adalah beberapa komponen motor matik yang harus diganti jika motor matik sudah berusia 5 tahun.

Sepeda motor matik atau skutik banyak dijadikan kendaraan sehari-hari, baik pelajar maupun karyawan.

• Berikut Ini Komponen yang Harus Diganti Untuk Motor Bebek Berusia 5 Tahun

• Berikut Ini Komponen yang Harus Diganti Untuk Motor Sport Berusia 5 Tahun

• Beli Motor dan Mobil Bekas Tanpa KTP Asli Pemilik Masih Bisa Bayar Pajak Tahunan? Begini Kata Polisi

Untuk itu, biasanya saat motor memasuki usia lima tahun, ada beberapa komponen yang sudah harus diganti.

Tentunya, pelumas-pelumas yang ada pada mesin dan komponen lain perlu diganti, mulai dari pelumas mesin, minyak rem, oli gardan, dan cairan radiator.

Selain itu, jika motor sudah mendekati atau bahkan melampaui 16.000 km atau 1,5 tahun sejak servis terakhir, perlu dilakukan penggantian saringan udara dan kanvas rem depan dan belakang.

Wahyudin, Kepala Bengkel Daya Adicipta Motora (DAM), mengatakan, di usia lima tahun, motor juga sudah perlu untuk mengganti aki.

• Ini Penyebab Motor Berkode ST Marak Dijual dengan Harga Murah Sampai Polisi Harus Turun Tangan

• Masyarakat Dilarang Keras Beli Motor Berkode ST, Simak Penjelasan Polisi Soal Motor Berkode ST

• Polisi Ungkap Kelemahan Beli Motor dan Mobil Bekas yang Berujung Sulit Bayar Pajak Tahunan Kendaraan

Apalagi, jika sudah menempuh 30.000 km atau berusia tiga tahun.

"Komponen yang tak kalah penting untuk diganti adalah v-belt, sebaiknya tiap 24.000 km. V-belt ini ibarat rantai pada sepeda motor bebek atau sport," ujar Wahyudin, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

Wahyudin menambahkan, jika sudah memasuki usia lima tahun, komponen mesin juga perlu diperhatikan.

Biasanya, sudah ada komponen yang mulai melemah, seperti piston kit, valve kit, rantai mesin, seal-seal, gasket, dan lainnya.

Di bagian CVT, Wahyudin menyarankan juga untuk mengganti bagian kampas kopling, pulley depan, dan pulley belakang.