Ramai Disuarakan, Rupanya Tak Semua Ojol Setuju Soal Potongan Komisi Jadi 10 Persen

Namun, mayoritas dari kelompok ini menolak proses seleksi yang ketat untuk menjadi pegawai tetap.

“Jangan sampai ada yang dikeluarkan hanya karena tidak lolos tes,” ujar Agus (45), pengemudi senior dari Jakarta.

Dari segi demografi, sebagian besar pengemudi yang disurvei berusia 31–40 tahun, disusul kelompok usia 21–30 tahun.

Adapun kelompok usia 41–50 tahun merupakan yang paling sedikit jumlahnya.

Mayoritas dari mereka mulai menjadi pengemudi ojol dalam tiga hingga enam tahun terakhir.

Pandemi Covid-19 menjadi faktor pendorong utama perubahan profesi ini.

Banyak dari mereka sebelumnya bekerja di sektor formal, tetapi kehilangan pekerjaan akibat pemutusan hubungan kerja (PHK) massal.

Data Kementerian Ketenagakerjaan mencatat lebih dari 42.000 pekerja terkena PHK sejak awal pandemi.

Lonjakan PHK ini membuat banyak warga beralih ke sektor informal, termasuk menjadi pengemudi ojol, demi bertahan hidup.

Ojol Terpecah, Demo Sepi

Diberitakan sebelumnya, aksi demonstrasi yang digelar para pengemudi ojek online (ojol) di depan Gedung DPR RI, Senayan, Tanah Abang, Jakarta Pusat pada Rabu (17/9/2025) berlangsung sepi. 

Hanya puluhan massa berjaket ojol yang hadir dalam aksi lanjutan tersebut.

Sebagian besar pengemudi ojol menyatakan enggan ikut aksi lantaran tetap bekerja.

Mereka memilih tetap 'on bid' untuk menafkahi keluarga. 

Ketua Koordinator Wilayah (Korwil) Ojol Jakarta Utara, Mansyur, memastikan pihaknya bersama ribuan anggotanya tidak ikut aksi.