Pengalaman Mengendarai Suzuki Fronx Benar-benar "Marvelous at Every Mile"

WARTAKOTALIVE.COM, BANDUNG -- Mengemudi Suzuki Fronx, mobil paling anyar dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), tak perlu effort berlebih. Bahkan boleh dibilang fun to drive.

Bagaimana tidak, mobil berkapasitas mesin 1.500 cc itu 'nurut' saja dibawa ke jalan-jalan yang full tikungan dengan kontur menanjak dan menurun.

Bodinya yang compact dengan mengusung tema SUV Coupe, Suzuki Fronx lincah baik di jalanan kota yang padat maupun di luar kota yang jalannya sempit saat dilintasi dua mobil sekligus.

Saat Warta Kota menjajal Suzuki Fronx di jalanan padat Kota Bandung beberapa Waktu lalu, mobil berkapasitas 5 penumpang ini asyik dibawa meliuk-meliuk mencari celah kosong di antara padatnya Jalan Pasteur, Bandung.

Begitu pun saat dibawa menjelajah tipis-tipis di Kawasan Ciwidey, Fronx bisa dengan mudah melahap semua tikungan naik-turun dengan segala kepadatan kendaraan di sekitarnya.

Semua pengalaman itu tambah lengkap karena Suzuki Fronx dilengkapi beragam fitur keselamatan yang disebut Suzuki Safety Support (SSS).

Fitur ini tidak lain adalah sistem keselamatan berkendara aktif alias ADAS (Advanced Driver Assistance System). Yes, Suzuki Fronx (terutama tipe SGX) adalah produk pertama Suzuki di Indonesia yang dibekali sistem keselamatan tersebut.

SSS tersebut terdiri dari beberapa fitur, sebut saja Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKA), Lane Departure Warning (LDW), Lane Departure Prevention (LDP), Vehicle Swaying Warning (VSW), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Autonomous Emergency Braking (DSBS II), Head Up Display (HUD), 360 View camera, Parking Censor, dan High Beam Assist (HBA).

Semua fitur keselamatan itu, sayangnya, hanya ada di tipe SGX dan tipe GX. Sedangkan tipe GL hanya Sebagian kecil saja. Tipe SGX A/T dijual dengan harga on-the road Rp 319.900.000 (Single Tone) dan Rp321.900.000 (Two Tone).

Tidak ragu-ragu

Kembali ke soal rasa berkendara Suzuki Fronx, mobil ini memiliki ground clearance 170 mm atau 17 cm. Cukup tinggi untuk ukuran mobil kompak. Warta Kota sendiri tidak ragu-ragu jika harus sedikit keluar dari sisi jalan mulus saat berpapasan dengan kendaraan yang lebih besar di jalanan Ciwidey.

Ditambah lagi suspensinya terbilang empuk, sehingga bantingannya terasa lembut alias tidak rigid.
Terkait suspensi yang digunakan di Suzuki Fronx, untuk suspensi depan menggunakan MacPherson Strut dengan Coil Spring, sedangkan suspensi belakang menggunakan Torsion Beam dengan Coil Spring.

Wajahnya ganteng

Dari sisi desain, Suzuki Fronx juga terlihat ganteng. Memang, bahasa desain adalah soal selera, tapi kali ini Suzuki benar-benar merancang dan memproduksi mobil yang terlihat apik di mata semua orang. Dibangun dari basis Suzuki Baleno, tampang depan Fronx terlihat garang namun tetap elegan.

Sementara bagian buritan tak kalah ciamiknya. Warta Kota kali ini sangat suka dengan desain bagian belakang Suzuki Fronx. Terlihat simple dengan garis-garis tegas berkarakter.