Progres Pembangunan LRT Velodrome-Manggarai Capai 47 persen, Target Selesai Kuartal IV tahun 2026

WARTAKOTALIVE.COM, JAKARTA - Proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B yang menghubungkan Velodrome – Manggarai sepanjang 6,4 km terus menunjukkan perkembangan positif.

Infrastruktur ini diharapkan menjadi solusi transportasi massal yang modern, inklusif, dan terintegrasi, selaras dengan visi Jakarta sebagai kota global yang berdaya saing dan berkelanjutan.

Direktur Proyek LRT Jakarta Fase 1B, Ramdani Akbar mengatakan Per 31 Januari 2025, PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) mencatat progres keseluruhan pembangunan telah mencapai 47,13 persen.

Progres ini mencakup pekerjaan struktur jalur layang dengan fokus pada pondasi, konstruksi tiang jembatan, serta pemasangan balok jembatan.

“Saat ini proyek berjalan sesuai dengan target yang telah ditetapkan,” ujar Ramdani dari keterangannya pada Kamis (13/2/2025).

Menurutnya, fokus utama perseroan adalah konstruksi struktur jalur jembatan, mulai dari pekerjaan pondasi hingga pemasangan balok jembatan.

Baru-baru ini, perseroan telah menyelesaikan pengeboran pondasi di area Manggarai serta pemasangan steel box girder di Rawamangun.

Dia menambahkan bahwa kehadiran LRT Jakarta Fase 1B tidak hanya akan meningkatkan konektivitas antarwilayah, tetapi juga mendukung sistem transportasi yang lebih efisien dan berkelanjutan.

Proyek ini diharapkan menjadi solusi mobilitas perkotaan yang terjangkau dan ramah lingkungan, sekaligus memperkuat daya saing Jakarta di kancah global.

Untuk rincian proyek ini, pada zona 1 (Velodrome – Rawamangun – Pasar Pramuka) Stasiun Rawamangun memasuki tahap finishing arsitektural, MEP (Mekanikal, Elektrikal, dan Plumbing), serta pembangunan entrance sisi timur.

Pada Stasiun Pramuka BPKP dan Stasiun Pasar Pramuka sedang dalam tahap pondasi, pilecap, tiang jembatan, dan shoring pierhead.

“Jalan Pemuda, Rawamangun masih pemasangan pemasangan steel box girder P34B-P35B telah rampung dan kini memasuki tahap pekerjaan slabdeck,” imbuhnya.

Sementara pada zona 2 (Matraman – Manggarai) - Stasiun Matraman, pekerjaan pondasi telah selesai, tahap berikutnya adalah pemasangan pier dan pierhead. Di Jalan Tambak ada 10 span girder jembatan telah terpasang, saat ini sedang dilakukan pekerjaan slabdeck dan dinding parapet.

“Stasiun Manggarai berupa pengeboran pondasi masih berlangsung, sementara pemasangan balok jembatan sedang dikerjakan pada titik P110B –P113B,” imbuhnya.

Kata dia, pembangunan LRT Jakarta Fase 1B menjadi bagian dari transformasi besar Jakarta menuju kota global yang lebih ramah lingkungan dan berdaya saing tinggi.

Proyek ini dijadwalkan selesai pada kuartal IV tahun 2026, dengan harapan dapat mendorong lebih banyak masyarakat untuk beralih ke transportasi publik yang lebih efisien dan berkelanjutan.

Dengan perpanjangan rute dan integrasi bersama Kereta Commuter Line, Mikrotrans, serta Transjakarta, LRT Jakarta diharapkan dapat melayani 80.000 hingga 100.000 penumpang per hari. Selain mempercepat mobilitas, proyek ini juga berpotensi meningkatkan perekonomian di sekitar jalur stasiun, menciptakan peluang usaha baru, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat Jakarta.

Diketahui Pembangunan LRT Fase 1B rute Velodrome hingga Manggarai resmi dimulai dengan seremoni groundbreaking pada 30 Oktober 2023 lalu. Peristiwa itu dihadiri Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono di Stasiun Velodrome, Jakarta.

Nantinya, total panjang jalur dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) hingga Stasiun Manggarai mencapai 12,2 km dengan waktu tempuh sekitar 26 menit. LRT Jakarta Fase 1B akan memiliki panjang jalur 6,4 km dengan lima stasiun baru, yaitu Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Ditargetkan dengan terbangunnya fase 1B ini nantinya akan membawa 80.000 penumpang per hari secara bertahap. Untuk LRT Fase 1A saat ini sudah beroperasi melayani enam stasiun, yakni Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome.

PT Jakpro mengungkap, total biaya pembangunan LRTJakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai menembus Rp 5,5 triliun. Angka itu digunakan untuk berbagai keperluan dari pembangunan fisik hingga non fisik.

“Kan ada macam-macam, biaya konstruksi, konsultan dan lain-lain jadi totalnya Rp 5,5 triliun kalau yang Rp 4,6 triliun untuk konstruksi saja,” ujar Direktur Utama PT Jakpro Iwan Takwin usai groundbreaking LRTJakarta Fase 1B di Stasiun Velodrome, Pulogadung, JakartaTimur pada Senin (30/10/2023).

Menurutnya, pembangunan LRT Jakarta Fase 1B memberikan tantangan tersendiri bagi perseroan. Soalnya trase kereta dibangun di atas jalan yang selama ini digunakan masyarakat untuk beraktivitas.

“Kami kerja di publik, jadi bagaimana seberapa singkat kami menganggu jalur publik itu tergantung metode kerjanya. Kontraktor harus kami challenge (tantang) metode kerjanya,” kata Iwan.

“Apalagi di sini ada busway, transportasi publik yang lain. Jadi jangan terlalu lama, kami bersama Dishub ada kajian Amdal (analisis dampak lingkungan) lalu lintasny, jadi tidak terlalu lama menutup atau mengurangi akses, seberapa cepat dia membereskan,” sambungnya. (faf) 

Baca berita Wartakotalive.com lainnya di Google News

Ikuti saluran WartaKotaLive.Com di WhatsApp