DPRD DKI Minta Anies Baswedan Tak Wajibkan ASN Beli Tiket Formula E

Hal itu diungkapkan Vice President Infrastructure and General Affairs OC Jakarta E-Prix 2022, Irawan Sucahyono.

Irawan mengatakan, perbedaan sirkuit itu bisa dilihat dari desain dalam sirkuit.

Menurutnya sirkuit di Ancol, memiliki Attack Mode yang memungkinkan terjadinya overtake atau menyalip.

Namun, overtake ini nantinya tak mudah dilakukan oleh pembalap.

Baca juga: Legislator DKI : Kehadiran JIS dan Formula E Bukan untuk Ekonomi saja, tapi Membangun Peradaban

“Ada yang namanya Attack Mode, di mana tenaga mobil balap akan diperbesar secara elektronik. Kalau pembalap masuk ke Attack Mode, dia akan dapat tenaga tambahan sehingga akan terjadi overtaking,” kata Irawan berdasarkan keterangannya, Selasa (10/5/2022).

“Tapi overtake tak bisa terjadi jika mobil di depan pembalap ada di racing line yang benar,” sambungnya.

Menurut Irawan, hal itulah yang membuat sirkuit Formula E di Ancol menjadi andalan dan berbeda dengan sirkuit di negara-negara lain.

Balapan ini, lanjut dia, untuk tontonan, sehingga agar tontonan ini menarik diperlukan banyak ovetake yang dapat memacu adrenalin.

“Karena bentuk sirkuit di Ancol memungkinkan adanya overtaking, maka event ini akan menarik sekali. Mungkin akan menjadi awal dari bentuk sirkuit Formula E yang lain,” ujarnya.

Baca juga: Tiket Formula E di Jakarta Dijual Mulai 1 Mei, Harganya Rp250 Ribu sampai Rp10 Juta.

Irawan mengatakan desain sirkuit Formula E di Jakarta sulit diikuti oleh negara lain. Dikarenakan geometri jalan yang negara lain pakai tidak memungkinkan membuat dimensi yang lebih besar pada saat mau masuk tikungan.

“Biasanya kalau overtake kan dapatnya selalu di trek lurus agak panjang. Nah, di sini kami melibatkan banyak sekali posisi-posisi itu,” imbuhnya. (faf)