Ini Deretan KTM Offroad Terbaru yang Diperkenalkan di Ajang IIMS Motobike Expo 2019

IIMS Motobike Expo 2019 yang berakhir kemarin menjadi ajang unjuk produk terbaru dan termuktahir dari 16 produsen otomotif roda dua.

Pada kesempatan itu, KTM menghadirkan sejumlah motor offroad KTM seri terbaru yang bakal diluncurkan tahun depan, yakni 2 tak Model 250 EXC Sixdays TPI 2020, serta model 4 tak 250 EXCF Sixdays, 250 SXF, 250 SX dan 150 SX yang biasa digunakan dalam kompetisi motocross.

Deretan motor itu merupakan peningkatan dari model sebelumnya.

• KTM 390 Adventure, Motor Anyar Petualang Tangguh untuk Jelajahi Dua Alam 

• Intip Dua Moge Baru KTM di JFK 2019, Ini Spesifikasi dan Harga KTM 790 Duke dan KTM 790 Adventure

Dalam informasi resminya, mesin 2 tak KTM 250 EXC Sixdays TPI 2020 ini memiliki performa tinggi yang Iebih efisien, serta dilengkapi dengan sensor tekanan udara yang membantu ECU (Engine Control Unit) untuk menyesuaikan parameter injeksi dengan tekanan udara.

Soal dapur pacu, posisi mesin 250 atau 300 EXC 2T disesuaikan sebanyak satu derajat untuk meningkatkan kenyamanan pada bagian depan.

Selain posisi mesin, tangki oli TPI juga didesain ulang dengan dudukan Iebih fleksibel untuk meningkatkan daya tahan.

Motor ini juga memiliki desain frame yang baru dengan tingkat kekokohan yang Iebih tinggi.

Pada mesin 4 tak yang memiliki kapasitas besar juga mendapatkan beberapa penyegaran untuk meningkatkan tenaga, eifisiensi dan pengaturan ulang titik gravitasinya.

Seperti hadirnya Mid Valve piston baru pada suspensi WP depan untuk meningkatkan kemampuan peredaman, serta dibubuhi tutup suspensi baru bagian atas yang dilengkapi dengan pengaturan clicker yang juga dibuat dengan sentuhan baru.

Dari sisi desain, adanya grafis baru pada bodi serta subframe belakang yang didesain ulang Iebih panjang menjadi 40 milimeter.

Penyegaran juga tampak pada desain jok baru, desain baru box filter, tangki bahan bakar dengan model baru.

Tak ada kick starter

Untuk mesin 4 tak KTM tidak lagi menyematkan Kick Starter karena mekanisme pendukung Kick Starter telah dilepaskan.

Hal ini kemudian membuat Header knalpot empat tidak ramping, serta kipas radiator menjadi standar pada model 450 dan 500 EXC-F.

Adapun peningkatan sistem pendinginan termasuk posisi radiator lebih rendah 12 milimeter.

Untuk sistem pembuangan gas hasil pembakaran yang sama sekali baru, terutama model 2 tak untuk meningkatkan tenaga, kekuatan dan mengurangi tingkat kebisingan.