Otomotif
KTM 390 Adventure, Motor Anyar Petualang Tangguh untuk Jelajahi Dua Alam
Motor ini merupakan KTM adventure terkecil atau entry level yang menggunakan basis dari 390 Duke.
lihat foto
Sosok motor tangguh KTM 390 Adventure diperkuat dengan aplikasi pelek jari-jari, handle grip, knalpot meninggi, dan mud guard depan yang tinggi.
MODEL baru KTM 390 Adventure meluncur di EICMA, Milan 2019. Motor ini merupakan KTM adventure terkecil atau entry level yang menggunakan basis dari 390 Duke.
Meski basis mesinnya dari 390 Duke namun sasisnya diklaim dibangun dari pengembangan 450 Rally atau 790 Adventure.
Motor KTM 390 Adventure diklaim tangguh menerabas dua alam.
• Intip Dua Moge Baru KTM di JFK 2019, Ini Spesifikasi dan Harga KTM 790 Duke dan KTM 790 Adventure
• Belum Kepikiran Ubah Cortez dan Confero Jadi Crossover, Wuling Sudah Punya Almaz di Segmen SUV
Sosok KTM 390 Adventure ini mengusung skema desain keluarganya yang lebih besar termasuk 1190 Adventure.
Kemiripan bisa dilihat dari desain rumah lampu utama yang meninggi, dan adanya windscreen.
Uniknya bentuk lampu depannya masih kental dengan 390 Duke.
Namun sosok motor tangguh diperkuat dengan aplikasi pelek jari-jari, handle grip, knalpot meninggi, dan mud guard depan yang tinggi.
KTM 390 Adventure mengusung mesin single cylinder DOHC 4 stroke 373 cc menghasilkan 44 tk dan torsi 37 Nm.
Tenaga ditransfer pakai tansmisi 6-percepatan quickshifter. Sedang mesin ditopang sasis trelis dengan bobot keseluruhan 172 kg.
• Isuzu MU-X Tantang Duo Pesaing, Nissan X-Trail dan Mitsubishi Eclipse Cross, Ini Spesifikasinya
• Tawarkan 4 Model, Kia di Bawah Bendera Indomobil Group Mulai Jualan, Ini 24 Diler Kia di Indonesia
Suspensi depan pakai model upside down dari WP lingkar 43 mm dengan jarak main 170 mm.
Sedangkan belakang pakai monoshock dari seri sama dengan jarak main 177 mm.
Keduanya full adjustable.
Kemudian, diketahui tinggi joknya 855 mm dan ground clereance 200 mm.
Roda depan dibekali pelek berdiameter 19 inchi di depan dan 17 inchi di belakang yang dibalut dengan ban dual purpose.
Pengereman depan pakai kaliper radial Bybre empat piston dengan cakram berdiameter 320 mm.
Sementara belakang Bybre satu piston dengan cakram berukuran 230 mm, lengkap dengan ABS dual channel. (Gilang Satria)
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "KTM 390 Adventure, Motor Baru yang Doyan Petualang"
