Angkernya Tikungan Sirkuit Sepang Dimata Pembalap, Setelah Renovasi Tikungan 15 Jadi Lebih Sulit

Penyebabnya adalah layout sirkuit Sepang, yang sangat menguras kemampuan pembalap dan motor.

Terutama titik-titik pengereman sirkuit Sepang, yang diakui salah satu sirkuit yang paling menyiksa rem.

Produsen rem Brembo mengungkap data kalau pengereman yang dilakukan pembalap dengan motor MotoGP lebih ekstrem ketimbang pembalap F1 dengan mobilnya.

Sirkuit yang didesain oleh Hemann Tilke ini, membutuhkan 4 pengereman keras alias hard braking untuk satu putaran.

Pembalap F1 harus melakukan hard braking di tikungan 1, 4, 9 dan tikungan 15.

Namun khusus untuk MotoGP, pengereman mereka rupanya lebih banyak sebanyak 11 kali pengereman.

Total durasi pengereman pembalap MotoGP mencapai 39 detik, itu dua kali durasi mobil F1.

• Pembalap Indonesia Afridza Syach Munandar Gugur Saat Balapan di Sirkuit Sepang Malaysia

Itu berarti rem pada motor MotoGP digunakan untuk 32% dari keseluruhan lap atau 1 race, dan sedangkan untuk mobil F1 hanya 17%.

Selain itu, deselerasi puncak rata-rata per putaran motor MotoGP adalah 1,04 G.

Bisa sampai angka segitu, karena ada enam titik pengereman yang mengukur kurang dari 1 G.

Brembo merangkum semua gaya yang diterapkan oleh pengendara pada tuas rem sejak start hingga finish.

Hasilnya, gaya yang mencapai sekitar 760 kg (1,676 lbs).

Dengan kata lain, pengendara diharuskan untuk menerapkan gaya sekitar 19 kg (42 lbs) pada tuas rem setiap menit balapan.

Wajar saja, pasalnya tikungan yang paling membutuhkan pengereman ekstrem adalah tikungan 1 sirkuit Sepang.

Usai pembalap ngebut di trek lurus hingga mencapai kecepatan 319 km/jam, maka pembalap diharuskan mengerem keras.

Tidak tanggung-tanggung, mereka harus mengerem sampai kecepatan hanya 70 km/jam untuk memasuki tikungan 1.

Pengereman yang dilakukan para pembalap MotoGP ini, dilakukan sepanjang 293 meter dengan durasi pengereman sekitar 6,1 detik.

Makanya Brembo dan produsen rem lain meriset rem yang mampu menunjang kinerja tersebut.