Proyek Kereta Cepat Rampung Tahun 2021, Jakarta-Bandung Ditempuh 36 Menit

MENTERI Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno memastikan Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) berjalan sesuai target.

Proyek ini telah memasuki tahap pembangunan jalur elevated (jalur layang), dan ditargetkan rampung pada 2021 mendatang.

"Ini merupakan pencapaian luar biasa dan suatu lompatan untuk memacu semangat sinergi semua pihak yang terlibat."

• Terduga Teroris Indramayu Kenal Perempuan Lewat Facebook Lalu Diajak Mengebom Kantor Polisi

"Untuk mewujudkan Kereta Cepat pertama pada 2021," kata Rini Soemarno saat meninjau proses instalasi girder di Cikarang Barat, Senin (30/9/2019).

Dia menjelaskan, setelah kereta cepat beroperasi, perjalanan Jakarta-Bandung sepanjang lebih dari 140 kilometer, akan dapat dinikmati dengan waktu tempuh kurang dari 60 menit.

Ada pun keempat stasiun yang akan dilalui kereta cepat adalah Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Walini, dan Stasiun Tegalluar.

• DENSUS 88 Ciduk Terduga Teroris di Indramayu, Warga Mengenalnya Sebagai Anak Punk

"Dari total 142,3 km trase Kereta Cepat, jarak Halim hingga Tegalluar akan dapat ditempuh hanya dalam waktu sekitar 36 menit untuk pejalanan langsung."

"Atau sekitar 46 menit untuk perjalanan tidak langsung," jelas Rini Soemarno.

Dengan menawarkan kecepatan dan efisiensi waktu, lanjutnya, kereta cepat hadir dengan teknologi modern yang dilengkapi sistem keamanan terbaik.

• Senin Pekan Depan Mahasiswa Bakal Berunjuk Rasa di Sidang Paripurna Terakhir DPR Periode 2014-2019

Sehingga, selain kecepatan, juga mampu memberikan kenyamanan dan keamanan untuk para penumpang.

Di tempat yang sama, Direktur Utama PT KCIC Chandra Dwiputra mengatakan, 60 persen dari total keseluruhan trase KCJB didominasi oleh struktur elevated.

Pemasangan box girder ini akan mendorong percepatan pembangunan trase yang direncanakan tersambung keseluruhannya pada 2020 dan beroperasi 2021.

• Ibu Pembunuh Anak Angkat Lakukan Hubungan Terlarang dengan Dua Putra Kandung, Sebut Suami Loyo

Dia meyakini selain sebagai milestone, proses instalasi ini dapat menjadi semangat mewujudkan kereta cepat sebagai solusi masyarakat perkotaan dalam bertransportasi antar-kota, dengan cara dan nuansa baru.

“Kereta Cepat Jakarta Bandung hadir sebagai solusi masyarakat dalam bertransportasi antar-kota."

"Menawarkan kecepatan dari segi waktu, sehingga perjalanan lebih aman, efektif, efisien, dan nyaman," tutur Chandra.

• PERETAS Situs Kemendagri Sudah Bobol 600 Website, Umurnya Baru 21 Tahun, Lulusan SMK

Selain pemasangan box girder, pembangunan bridge continuous beam yang terbentang di atas ramp jalan tol Purbaleunyi juga telah sukses tersambung.

“Terdapat milestone lain di mana salah satu bridge continuous beam kita di DK131 yang berlokasi di Buah Batu, Bandung telah sukses tersambung pada Rabu, 25 September lalu," jelas Chandra.

Untuk memenuhi kebutuhan box girder di sepanjang trase, proyek kereta cepat Jakarta Bandung memiliki tiga buah Casting Yard yang tersebar di beberapa titik di Cikarang dan Bandung.

• KPI Bakal Tindak Pengelola Infotainment Berkonten Horor dan Mistis, Minta Masyarakat Serahkan Bukti

PT KCIC dan kontraktor yang terlibat; Sinohydro, WIKA, dan CREC, terus mengupayakan proses pengerjaan dengan metode yang efektif dan efisien.

Agar, proyek dapat terselesaikan sesuai waktu yang direncanakan.

Sebelumnya, Deputi Bidang Restrukturisasi Kementerian BUMN Aloysius Kiik Ro mengatakan, sebanyak 558 pekerja asing dipekerjakan untuk membangun proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.

• PDIP: Mengubah Undang-undang KPK dengan Perppu Sebelum Dijalankan Sikap Kurang Tepat

Hal tersebut ia ungkapkan dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, di Ruang Rapat Komisi VI Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (11/12/2018).

"Untuk serapan tenaga kerja secara total sudah mencapai 1.946 orang, dari situ ekspatriat sebanyak 558 orang," ujarnya.

jumlah TKA yang ada di proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung itu, paling banyak posisinya sebagai staf, insinyur, atau pekerja yang memiliki keahlian sebanyak 373 orang.

• Sejak Boaz Solossa pada Musim 2013, Belum Ada Lagi Pemain Indonesia yang Jadi Topscorer Liga 1

Kemudian, untuk posisi manajer atau Project Manager sebanyak 167 orang.

Sisanya, 14 orang menempati posisi General Manager, tiga orang Project Director/Deputy Project Director, dan satu orang penerjemah.

Menurut data, Aloy mengatakan, tidak ada TKA yang menempati posisi pekerja paling bawah.

• Komisi II DPR akan Bentuk Pansus Bila Kemendagri Tak Ungkap Kasus Tercecernya Ribuan KTP Elektronik

TKA itu seluruhnya dibawa oleh perusahaan Tiongkok yang tergabung dalam konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC).

Perusahaan Tiongkok yang paling banyak membawa TKA adalah Sinohydro sebanyak 388 orang, China Railway Group Limited sebanyak 119 orang.

Sedangkan untuk pekerja lokal jumlahnya sebanyak 1.388 orang. Pekerja lokal paling banyak mengisi posisi unskill labour atau pekerja tanpa keahlian sebanyak 768 orang.

• Rumus Hidup Fahri Hamzah: Kalau Mau Berpengaruh Harus Kontroversial

Untuk posisi staf, insinyur, atau pekerja yang memiliki keahlian sebanyak 547 orang.

Lalu. posisi manajer atau Project Manager sebanyak 38 orang, penerjemah 32 orang, General Manager 2 orang, dan Project Director/Deputy Project Director sebanyak 1 orang. (Ria Anatasia)