Menjelang Formula 1 2019, McLaren MCL34 Dirilis: Carlos Sainz Jr Langsung Jatuh Hati

Jika pebalap terlihat mengonsumsi terlalu banyak bahan bakar, tim mereka bisa menyuruh sang pebalap untuk "lift and coast", yang artinya pebalap melepas pedal gas dan meluncur di zona pengereman, sehingga menghemat bahan bakar walaupun catatan waktunya jadi lambat.

Brake bias

Ketika pebalap menginjak pedal rem, keempat rem memperlambat mobil, namun pebalap bisa menyetel seberapa efektif keempat rem dibanding rem belakang dengan mengganti brake bias.

Di balapan basah, seorang pebalap biasanya memberi bias lebih banyak ke rem belakang untuk menghindari rem depan mengunci.

Pebalap juga mengganti bias rem sepanjang balapan ketika keseimbangan mobil berganti karena pengaruh jumlah bahan bakar dan keawetan ban.

DRS

Drag Reduction System atau DRS diperkenalkan di Formula 1 2011, salah satunya karena adanya masalah yang disebabkan udara kotor.

DRS adalah sayap belakang yang ketika terangkat mengurangi drag pada mobil, sehingga membuat mobil semakin kencang dan membantunya untuk menyalip mobil di depan.

DRS hanya bisa digunakan di titik-titik tertentu di trek, yang dikenal sebagai zona DRS, dan hanya jika mobil berjarak kurang dari satu detik dari mobil di depannya.

Power unit

Sekarang mobil Formula 1 tak hanya memiliki mesin, mereka memiliki power unit yang terdiri dari enam bagian: Internal Combustion Engine (ICE), Turbo Charger (TC), Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Energy Stores (ES) dan Control Electronics (CE).

Semua bagian itu menjadi kesatuan untuk menyediakan daya hampir 1.000 bhp bagi pebalap.

Box

Ketika kata box dipakai sebagai instruksi kepada pebalap di radio, itu berarti dia harus masuk pit.

Box juga berarti area service pebalap di pit lane.

Box berasal dari Boxenstopp yang berarti pit stop dalam bahasa Jerman.

Green track

Pebalap biasanya menghadapi green track ketika mereka turun pertama kali di sesi latihan Jumat.

Istilah itu berarti sirkuit belum terlalu banyak terkena karet ban, dan oleh karena itu tidak memiliki grip yang optimal di kondisi kering.

Ketika trek tidak terlalu banyak terpakai, pebalap mendapati perubahan tingkat grip yang tinggi dibanding ketika balapan.

Tankslapper

Momen ketika bagian belakang mobil tergelincir ke samping ketika melaju.

Oversteer/Understeer

Ketika di tikungan, oversteer terjadi ketika ban belakan mobil kehilangan daya cengkeram sehingga menyebabkan bagian buritan mobil terbuang ke samping sehingga mobil cenderung melintir.

Sementara understeer terjadi ketika ban depan kehilangan grip sehingga mobil susah berbelok, meluncur dengan sudut yang lebih lebar dari yang diinginkan pebalap karena memasuki tingukang terlalu cepat.

Sebagaimana diparafrasekan oleh legenda reli Walter Rohrl, jika kau melihat pagar dan menabraknya, itu understeer. Jika kau dengar dirimu menabrak pagar, itu oversteer.

• Wanita yang Diduga Dilecehkan Marko Simic di Pesawat ke Australia Ternyata Orang Indonesia

• Elly Sugigi Berencana Potong Giginya yang Kebesaran