Driver Ojol Senang Tarif Hemat Dihapus, tapi Waswas Ada Potongan Baru

“Kadang jarak jemputnya bisa 2 sampai 5 kilometer. Jadi bukan driver enggak mau ambil order, tapi memang kejauhan,” katanya.

Driver Pilih Fokus Cari Order

Pengemudi lain, Andi (35), mengaku tidak terlalu mempermasalahkan perubahan sistem selama order tetap stabil.

“Kalau saya sih jalanin aja. Mau sistem apa pun, yang penting orderan stabil,” ujar Andi.

Ia menilai perubahan aturan dari aplikator sudah menjadi hal biasa bagi para pengemudi.

“Selama masih bisa narik dan masih ada penumpang, ya tetap dijalani,” ucapnya.

Tarif Hemat Dinilai Kurang Layak

Di Tangerang Selatan, Cecep (45) menilai layanan Hemat membuat pendapatan driver tidak sebanding dengan biaya yang harus dikeluarkan setiap hari.

“Saya pribadi bergembira dengan keputusan Grab Indonesia dan Gojek menghentikan program ini. Mudah-mudahan setelah layanan Hemat dihentikan, penghasilan driver bisa naik lagi,” katanya.

Hal serupa disampaikan Anjas (29), yang menyebut selama ini driver harus membayar biaya tertentu untuk masuk ke layanan tarif Hemat.

“Kalau hemat itu berbayar. Kita bayar buat masuk ke Bike Hemat, ke argo-argo hemat,” ujar Anjas.

Ia menjelaskan, potongan biaya tersebut berbeda-beda tergantung jumlah order yang diperoleh dalam sehari.

Harap Potongan Komisi Berkurang

Pengemudi di Bekasi juga menyambut baik penghapusan layanan Hemat dan rencana penurunan potongan komisi aplikasi.

Tugiyat (52), mitra pengemudi Gojek, berharap kebijakan baru dapat meningkatkan pendapatan bersih driver.

“Semoga bebannya berkurang, tapi pendapatan per trip-nya nambah,” ujarnya.

Sementara itu, Supratman (50), pengemudi Grab, menilai potongan komisi sebesar 20 persen selama ini terlalu besar.

“Kalau potongannya diperkecil kan kitanya enggak terlalu beban banget,” katanya.