Tikungan Ke-10 di Sirkuit Mandalika Simpan Kejutan Khusus bagi Pembalap

WARTAKOTALIVE.COM, LOMBOK- Terkesan sederhana dan simpel, Sirkuit Mandalika di Lombok nyatanya menyimpan kejutan di setiap tikungannya.

Karenanya disinyalir hanya pembalap bernyali tinggilah yang bisa memenangi track sepanjang 4,31 KM ini.

Dalam sekejap mata, layout sirkuit mandalika memang sederhana sekali.

Namun, Mrk1 Consulting memastikan sirkuit mandalika punya kesulitan khusus bagi setiap pembalap, khususnya di tikungan ke-10.

Sebelum mencapai tikungan ke-10, pembalap akan nyaman menggeber motornya atau kendaraannya dari tikungan delapan hingga sembilan.

Kemudian memacu kendaraannya melewati track lurus sebelum masuk ke tikungan 10 yang menyerupai huruf V ke arah kanan.

Tak seperti tikungan pada umumnya, titik sudut tikungan 10 dibuat landai.

Para pe,balap pun tak bisa gegabah membelok.

Baca juga: RS Asri Medika Sediakan Layanan Hemoria Untuk Tangani Wasir dengan Tarif Terjangkau

Baca juga: Pembayaran BI Fast Hadir di Aplikasi D-Bank PRO, Transfer Dana Jadi Lebih Cepat dan Aman

Titik sudut yang sulit, ditambah gaya grafitasi membuat tikungan 10 menjadi tikungan paling berpotensi membuat pembalap terlena sehingga melebar, dan akibatnya bisa jatuh maupun terpelanting.

"Dalam simulasi, saat mendekati tikungan itu, akan ada di kecepatan 350 KM per jam atau gigi enam. Kemudian masuk ke tikungan, dia (pembalap) harus menurunkan kecepatan ke gigi dua atau ke kecepatan 70 KM per jam," ujar Samsul Purba selaku Direktur Teknik dan Operasi Mandalika Grand Prix Association (MGPA), saat ditemui di Sirkuit Mandalika baru-baru ini.

Hal itulah katanya alasan mengapa gravel di tikungan 10 tampak lebih lebar dari tikungan lainnya.

Baca juga: Jelang Imlek, Warga Serbu Kawasan Pantjoran PIK

Baca juga: Tubuh Langsing Ideal Dengan Infuse Slimming

Meskipun setiap pabrikan punya simulasi tersendiri akan sirkuit mandalika, bahkan kesempatan untuk pre season namun, pembalap diyakini tak mudah menaklukkan tikungan ke-10 ini.

Sementara itu, setiap tikungan lainnya pun masih punya value tersendiri.

Baca juga: Anies Apresiasi Pidato Kebudayaan Zulhas soal Islam Tengah

Baca juga: Tim Kuasa Hukum Vidy Foundation Apresiasi Respon Otoritas Jasa Keuangan (OJK)

"Jadi top speed sirkuit mandalika bukan di track lurus (garis start menuju tikungan pertama) melainkan di situ (tikungan 10), dimana mereka butuh keahlian khusus dari enam turun ke dua," ucap Samsul.

Sirkuit Mandalika katanya juga tak hanya menyajikan persaingan siapa yang terbaik menyajikan simulator bagi pebalapnya. Tak hanya soal siapa yang paling tinggi top speednya, melainkan siapa pembalap yang punya nyali menaklukkan tikungan setiap tikungan. (raf)