Suku Cadangnya Langka, Berikut Tips Mengakali Suzuki Thunder 250 Pakai Piston Mitsubishi Colt T120SS

Suku cadang seperti piston Suzuki Thunder 250 langka? Lalu, bagaimana cara mengakali piston Suzuki Thunder 250?

Diketahui, piston Suzuki Thunder 250 pakai piston mobil pikap atau Mitsubishi Colt T120SS.

Berikut tips Suzuki Thunder 250 pakai piston Mitsubishi Colt T120SS.

Motor yang statusnya telah berhenti produksi lama pasti agak susah mencari suku cadangnya.

• Peringati Hari Lingkungan Hidup, Palyja Bersihkan Kali Ciliwung

• Revitalisasi Rusun Penjaringan, Penghuni Bakal Direlokasi ke Rusun Rawa Buaya

• Wabah DBD di Kota Bekasi Tembus 610 Kasus Selama Lima Bulan

Contohnya, Suzuki Thunder 250 yang juga ikutan susah mencari komponen orisinalnya, terutama piston.

“Selain langka, harga piston yang orisinilnya cukup mahal, bisa sampai Rp 800 ribu,” ucap Dimas Arindyo punggawa dari Ragoz Motostation.

Nah untuk mengakali itu, Ragoz Motostation yang biasa menangani Thunder 250 ini punya tips mengatasi langkanya piston Thunder 250.

“Biasanya, kita pakai piston dari mobil Mitsubishi 120SS, yang diameter pen pistonnya sama,” jelas Dimas yang bermarkas di Jl. Haji Naman, No. 59B, Pondok Kelapa, Jakarta Timur.

• FILM Tentang Jakarta Digarap Sutradara Hollywood, Cek Filmnya

• Penampakan Yamaha XMAX 250 Modif Berantakan dan Mesin Mental ke Belakang, Gara-Gara Honda Supra Fit?

• Audisi KDI 2019 Makassar Disambut Antusias Peserta Yang Ingin Menjadi Bintang Dangdut

Diameter piston standar Thunder 250 adalah 72 mm.

Sedangkan diameter piston kepunyaan Mitsubishi Colt 120SS adalah 73 mm.

Diameter tersebut hanya oversize 100 dari ukuran standarnya.

Diameter pen pistonnya pun sama, yaitu 18 mm.

• Menetap di Bali Setelah Menghilang Lama dari Industri Musik, Dewiq Dikabarkan Menikah Kembali

• Intip Dua Moge Baru KTM di JFK 2019, Ini Spesifikasi dan Harga KTM 790 Duke dan KTM 790 Adventure

• Bikin Mural di Trotoar, Dinas Bina Marga Gandeng Seniman dan Mahasiswa IKJ

“Tentunya, penggunaan piston mobil ini perlu penyesuaian kembali," terangnya.

Diantaranya, tinggi piston atau dome disesuaikan kembali, biasanya kita bubut tingginya sekitar 0,3 mm," lanjutnya.

"Selain itu, coakan klepnya pun kita sesuaikan lagi, dibubut sekitar 0,5-0,7 mm, sesuai dengan diameter klep dan pakingnya,” beber Dimas.

“Harga yang dibutuhkan untuk piston mobil ini juga cukup terjangkau, siapkan saja kocek Rp 300 ribuan saja untuk harga satu buah piston setnya,” tutupnya.

• Giring Ganesha dan Band Jamrud Mengajak Masyarakat Tetap Menjaga Perdamaian Negeri Ini

• Kemendesa Gelar Festival Pranata Adat Dan Forum Perdamaian Di Situbondo

• Krisyanto Jamrud Siap Bertarung Sebagai Calon Bupati Pandeglang dari Jalur Independen

Cari Suzuki Thunder 250 seken? Waspada part kanibal

Bagi pecinta motor Suzuki pastinya enggak asing lagi dengan yang namanya Suzuki Thunder 250.

Suzuki Thunder 250 memang enggak lama hadir di Indonesia, diproduksi antara 1999 sampai 2005.

Walaupun cuma 6 tahun, nyatanya Suzuki Thunder 250 sampai saat ini masih banyak penggemarnya.

• Maya Yuniar Berharap Kado Terindah Di Hari Ulangtahunnya

• Polisi Tangkap Tiga Orang Kasus Kebakaran Pabrik Korek Gas yang Tewaskan 30 Orang

• Ngefans Reza Rahadian, Jessica Mila: Dream Come True Banget

Bagi yang akan membeli Suzuki Thunder 250 seken dan tidak mau kecewa, bisa perhatikan dulu bagian-bagian ini.

"Pertama cek bagian pengapian, yang utama dari CDI (Capasitor Discharge Ignition), posisi CDI ada diatas karburator atau di bawah tangki," buka Welly, pemilik dari bengkel Karisma Motor saat ditemui beberapa waktu lalu.

Cara mengeceknya kondisi CDI pun enggak sulit.

"Cara mudah cek fungsi CDI-nya bisa dengan coba beberapa kali starter, kalau lancar semua berarti CDI masih berfungsi dengan baik," sambung pria ramah ini.

Sementara dari mesin, pastikan tidak ada suara-suara aneh yang keluar dari mesin saat motor dihidupkan.

"Kalau dari mesin, dengarkan suara mesinnya, ciri khas mesin Thunder 250 memang suaranya agak kasar, tapi enggak kasar banget, kalau kasar banget ditakutkan ada masalah di mesin," tambahnya.

Kemudian, cek juga kelistrikan dari motor tersebut.

"Kalau dari kelistrikan perhatikan juga, apakah arus pengisiannya masih baik atau tidak," sambungnya lagi.

• Ada 2.000 Wisatawan Padati Seribu Islands Indie Festival di Pulau Tidung

• Meski Sibuk kerja, Zaskia Adya Mecca Tak Pernah Diprotes Sang Anak

• Halal Bihalal Forwan Ajang Silaturahmi Dalam Kebersamaan

"Karena banyak yang ternyata kiproknya sudah diganti dengan kiprok motor lain, atau kiprok imitasi, yang pemasangannya asal, jadi membuat arus pengisiannya bermasalah," wantinya.

Pastikan juga semua lampu-lampu, klakson, dan speedometer berfungsi dengan baik.

Lalu bagian bodi-bodi juga jangan sampai kelupaan dicek.

"Kalau area bodi, namanya motor bekas dan berumur wajar kalau ada baret-baret atau sudah agak kusam," ujar Welly.

Urusan bodi-bodi, bisa dibeli lagi di Karisma Motor atau dicat ulang biar kelihatan seperti baru lagi.

Dan yang terakhir, Welly mengatakan untuk tidak tergiur harga murah.

"Banyak kasusnya karena harga murah dan pembeli enggak begitu mengerti motor, pas dibongkar ternyata banyak komponen kanibal yang asal pasang, agar motor nyala aja, tapi pemasangan asal," wanti Welly lagi.

"Kalau sudah begitu, biaya perbaikannya juga jadi mahal," sambung pria berkacamata ini lagi.

Welly juga menyarankan, kalau memang tidak mengerti motorbisa serahkan ke bengkel untuk pengecekan motor bekas yang diincar tersebut.

"Ajak mekanik untuk mengecek motor lebih lanjut atau bawa ke bengkel spesialis atau bengkel resmi," tutup Welly yang bisa dihubungi di nomor 0813-1604-9399.

Artikel ini sudah tayang di Otomotifnet.com berjudul "Suzuki Thunder 250 Susah Cari Piston Orisinalnya, Akali Aja Punya Pikap Mitsubishi" dan "Minat Suzuki Thunder 250 Seken, Cek Kiprok Dan CDI, Waspada Part Kanibal"