Proyek LRT Jabodebek Hasilkan Dua Rekor Dunia
Rekor longspan terpanjang dengan struktur u-box girder sebelumnya dimiliki oleh proyek Dubai Metro Viaduct dengan panjang 72 meter.
Penulis: Ichwan Chasani | Editor: Ichwan Chasani
lihat foto
PENGERJAAN proyek Light Rail Transit (LRT) bakal menghasilkan dua rekor dunia, yaitu rekor longspan terpanjang dengan struktur u-box girder, dan rekor jembatan lengkung dari beton yang terpanjang untuk kereta api.
Longspan adalah struktur jembatan yang melintas di atas jalan, jembatan eksisting, maupun sungai, dengan bentang tengahnya (jarak antarpilar) lebih dari 45 meter.
Rekor longspan terpanjang dengan struktur u-box girder sebelumnya dimiliki oleh proyek Dubai Metro Viaduct dengan panjang 72 meter.
“Longspan JORR ini terpanjang di dunia untuk konstruksi u-box girder. Di sini 90 meter, inilah yang terpanjang di dunia,” ungkap Direktur Utama PT Adhi Karya (Persero) Tbk, Budi Harto, saat menggelar longspan closure atau pengecoran terakhir longspan JORR, Jumat (29/3/2019).
Longspan JORR yang berada di Lintas Pelayanan 1 Cawang-Cibubur itu memiliki dimensi 54-90-54 meter. Pada saat bersamaan, diresmikan pula pengecoran terakhir longspan di dua titik lainnya, yaitu longspan Cililitan dan Cikoko.
Longspan Cililitan melintas di atas Jalan Tol Jagorawi sepanjang 54-90-54 meter dengan struktur box girder. Sedangkan longspan Cikoko yang merupakan bagian dari Lintas Pelayanan 2 Cawang-Kuningan-Dukuh Atas, membentang di atas jalur KRL di dekat Stasiun Cawang dan Jalan Cikoko Barat dengan panjang 54-90-54 m dan struktur box girder.
“Berarti sudah empat longspan yang kita selesaikan termasuk di atas sungai Kali Bekasi. Dengan selesainya longspan JORR ini, jalur Cawang-Cibubur telah terhubung. Insya Allah tidak lama lagi kami akan selesaikan pengerjaan rel dan sistem kelistrikan,” lanjut Budi Harto.
Ujicoba
Hingga saat ini progres pekerjaan LRT Jabodebek per 22 Maret 2019, secara keseluruhan rata-rata mencapai 59.64 persen dengan rincian progres untuk Lintas Pelayanan 1 Cawang-Cibubur sebesar 79.69 persen, Lintas Pelayanan 2 Cawang-Kuningan-Dukuh Atas sebesar 47.95 persen dan Lintas Pelayanan 3 Cawang-Bekasi Timur sebesar 53.84 persen.
“Pada bulan Juli nanti, antara Cawang-Cibubur ini sudah ada kereta yang diujicoba. Secara bertahap akan diadakan serangkaian tes yang diperlukan sehingga akan kami selesaikan. Ujicobanya akan terus menerus,” tandas Budi Harto.
Satu lagi rekor dunia dalam proyek LRT Bodebek itu, kata Budi Harto, adalah jembatan lengkung dari beton untuk kereta api yang terpanjang di dunia. Jembatan itu panjangnya 148 meter dan akan menghubungkan Jalan Gatot Subroto dan Jalan Rasuna Said.
“Insya Allah di Jalan Rasuna Said itu adalah terpanjang di dunia untuk kereta api. Saat ini jembatan lengkung yang terpanjang adalah 135 meter, tapi menggunakan konstruksi baja. Kalau kita itu nanti menggunakan beton,” sambung Budi Harto.
