Begini Cara Operasikan Mobil Bertransmisi Matik Saat Melintas di Jalan Menanjak

Sebab, jika terlambat dalam memindahkan transmisi bukan tidak mungkin mobil akan kehilangan tenaga.

"Jangan lagi di tanjakan baru melakukan perpindahan, karena kalau dilakukan saat di tengah tanjakan dan elevasinya curam maka mobil bisa hilang tenaga, “ tuturnya.

Sebab, Jusri menambahkan, harusnya ada daya luncur yang dipelihara.

Selain itu, yang perlu diperhatikan saat berhenti di tanjakan adalah pastikan untuk menginjak rem.

“Kalau pun berhenti cukup lama maka pindahkan persneling ke gigi netral dan kemudian aktifkan rem tangan,” katanya.

Berbeda lagi jika kendaraan matik melaju di jalur menanjak dan tidak terlalu curam tetapi jalurnya panjang.

Hermas Prabowo pemilik bengkel Worner Matic mengatakan, untuk jalur yang menanjak dan panjang sebaiknya menggunakan gigi 2.

“Kalau jalurnya berliku, menanjak dan panjang geser tuas transmisi ke posisi 2,” ucapnya.

Cara Mengerem Mobil Transmisi Matik di Turunan Terjal

Bila terlalu lama menginjak pedal rem dikuatirkan terjadi vapor lock atau kondisi di mana rem jadi panas, minyak rem mendidih.

Ketika mendidih, minyak rem akan menimbulkan uap air yang dapat menyebabkan rem blong.

Berbagai alasan orang untuk menyukai mobil bertransmisi otomatis dibanding manual, baik sejak awal bisa mengemudi maupun beralih dari manual ke matik.

Alasan itu mulai dari transmisi otomatis dirasa lebih simpel mengoperasikannya hingga alasan tidak cepat lelah atau capek di saat sedang mengemudi.

Karena transmisi yang berbeda, maka berbeda pula cara mengemudikan mobil transmisi matik dibanding transmisi manual.