Biaya Servis Rutin Yamaha NMAX Habis Rp 1 Jutaan Lebih? Simak Rincian dan Penyebabnya

Postingan foto sebuah struk pembayaran servis rutin Yamaha NMAX menjadi viral di media sosial atau viral di medsos.

Diketahui, biaya servis rutin NMAX mencapai Rp 1 Jutaan lebih, lalu apa penyebab biaya servis rutin Yamaha NMAX mahal?

Simak rincian biaya servis rutin Yamaha NMAX Rp 1 Juta lebih.

WartaKotaLive melansir MotorPlus.com, suatu ketika jangan kaget servis rutin Yamaha NMAX habis Rp 1 juta lebih.

• Istrinya Sedang Hamil Tua, Juwanda Nekat Curi Kotak Amal Masjid untuk Biaya Lahiran

• Cek Kandungan, Ammar Zoni dan Irish Bella Sudah Tahu Jenis Kelamin Bayi

• Pura-pura Test Drive, Anggota TNI Gadungan Ini Bawa Kabur Motor Korban yang Dijual via Online

Kejadian servis rutin Yamaha NMAX habiskan Rp 1 juta lebih dialami oleh Budi Tan.

Dia tanyakan di grup Yamaha NMAX Indonesia.

Budi Tan servis daleman CVT di bengkel resmi Yamaha Amie Jaya Motor, di Cikeas, Cibubur, Jawa Barat.

Budi mempertanyakan apakah kemahalan Rp 1 jutaan.

• VIDEO VIRAL! Ditabrak Hingga Terhimpit di Kolong Kereta Api, Anak Yatim 17 Tahun Ini Masih Hidup

• Ungkapan Kerinduan Tanpa Menye-menye Band Ecoutez Lewat Single Masih Ada

• Jokowi-Maruf Amin dan Prabowo-Sandi Bakal Bertemu di KPU Hari Minggu

Biaya segitu plus ganti oli dan tune up.

Dari video yang diunggah Budi, terlihat ruang CVT sudah dibongkar.

Penggantian part atau servis mulai dari sil kruk as yang sudah bocor.

Oli mesin bocor ke ruang CVT membuat pelumas bisa berkurang dan bikin selip.

• HEBOH Mayat Tangan dan Kaki Terikat di Bekasi, Polisi Minta Warga Lapor Jika Kenal Korban

• Barbie Kumalasari Keluarkan Rp 8 Miliar untuk Tampil Cantik, Alasannya Dendam di Masa Lalu

• HANI 2019, Generasi Milenial di Jakarta Utara Diajak Perangi Narkotika

Sang mekanik juga menyebutkan roller, van belt juga kampas kopling yang dibilang harganya Rp 375 berikut dudukannya.

Juga ditunjukkan mangkuk koplingnya, tapi tidak disebutkan diganti atau tidaknya.

Ternyata yang dialami Budi Tan juga sama dengan Markus Triyanto, katanya sama habis segituan.

Jika melihat komentar yang muncul ternyata servis Rp 1 jutaan untuk Yamaha NMAX sudah biasa.

Servis CVT sampai ganti total biasanya untuk Yamaha NMAX yang umurya bisa di atas 3 tahun.

Atau bagi yang lama tidak servis, sehingga banyak sekali part yang harus diganti.

Berikut pengakuan para pengguna Yamaha NMAX yang sudah mengalami servis habis Rp 1 jutaan.

Rafello Arif Rafello: Klo lait dr yg di ganti ya wajar habis segitu kampas ganda, mangkok, per cvt + ongkos pasang

Mechanic Otomotif: Segitu mah wajar om, itu kan tergantung sparepart nya juga yg di gantinya banyak apa engga, yg rusaknya parah apa engga, segitu udh sama ongkos juga kali om, kemaren juga temen ada yg sampe 1,2 an

Luthfi Zulfikri: Udah berapa lama om motornya ? ane udah 3 tahun kmrn juga service habis 1,4, wajar sih banyak komponen yg mesti di ganti, sama persis kyk motor ente bang, seal oli bocor, kampas ganda omplit, vbelt, tensioner, roller, Bongkar injeksi sama printilan lainnya... dari pada jebol dalemannya mending maen sekitaran itu aja gan,, ya buat keselamatan berkendara yg nyaman... hihihihi

Siswoyo Bin Watno: Saya Servise Besar di KM 110.XXX Aja Mpe 2 juta, Untung ma Langganan di Bekasi,,, coba Kalo di BERES bisa Mpe 3 jeti

Belajar dari pengalaman itu dan komen lainnya, kita sebagai konsumen sebenarnya bisa menolak.

Seperti kampas ganda masih terlihat tebal, tidak perlu diganti.

Termasuk mangkuk kopling juga kalau tidak oleng atau melengkuk tidak perlu ganti dulu.

Tidak kalah penting juga harus sering servis, supaya dalam penggantian komponen tidak sekaligus.

Tahan Terjangan Banjir

Kendaraan dengan label perkotaan seharusnya siap diajak melaju di berbagai kondisi.

Tolak ukurnya Jakarta, yang mempunyai ragam situasi jalan, mulai mulus, lubang, hingga banyak genangan.

Begitu juga NMAX, skuter bongsor 155cc yang baru diluncurkan Yamaha, malah dinyatakan tahan banjir.

M Abidin, GM Service and Motorsport PT Yamaha Indonesia Manufacturing, di sela peluncuran Yamaha NMAX di Surkuit Sentul, Bogor, Selasa (10/2/2015), mengatakan bahwa skutik bergaya Eropa ini punya struktur lubang udara yang siap menghadapi genangan.

"Filternya kedap. Udara hanya bisa diambil dari filter, bukan dari lubang lain," tegas Abidin yang diamini oleh Takehiko Gotanda, Engine Project Chief NMAX Yamaha Motor Co. Ltd.

Kekhawatiran soal filter udara muncul karena posisi filter NMAX di sekitar boks CVT yang cukup rendah.

Dengan penegasan itu, Yamaha memastikan keamanan melaju, meski juga harus dilihat tinggi genangannya, tak melebihi 50 cm untuk antisipasi.

Gotanda menambahkan, duck tail atau lubang udara yang terhubung dengan CVT dibuat khusus, menghadap ke atas dengan tinggi sekitar 70 cm.

Umumnya, komponen ini menghadap ke bawah.

"Tapi ingat, ini belum ada pengetesan langsung. Namun secara teori dan di atas kertas, NMAX bisa melewati genangan air dengan ketinggian tertentu," urai Abidin.

Ditambahkan Ridwan Arifin, Staff Service Education Yamaha Indonesia, yang penting dalam melewati genangan adalah menahan gas dan mempertahankan rpm mesin.

Jika tidak, air akan tersedot masuk ke ruang bakar.

Sebagian artikel ini telah tayang di MotorPlus.com berjudul "Kaget Servis Rutin Yamaha NMAX Habis Rp 1 Juta Lebih Ini Rinciannya"