Biaya Servis Rutin Yamaha NMAX Habis Rp 1 Jutaan Lebih? Simak Rincian dan Penyebabnya

Ternyata yang dialami Budi Tan juga sama dengan Markus Triyanto, katanya sama habis segituan.

Jika melihat komentar yang muncul ternyata servis Rp 1 jutaan untuk Yamaha NMAX sudah biasa.

Servis CVT sampai ganti total biasanya untuk Yamaha NMAX yang umurya bisa di atas 3 tahun.

Atau bagi yang lama tidak servis, sehingga banyak sekali part yang harus diganti.

Berikut pengakuan para pengguna Yamaha NMAX yang sudah mengalami servis habis Rp 1 jutaan.

Rafello Arif Rafello: Klo lait dr yg di ganti ya wajar habis segitu kampas ganda, mangkok, per cvt + ongkos pasang

Mechanic Otomotif: Segitu mah wajar om, itu kan tergantung sparepart nya juga yg di gantinya banyak apa engga, yg rusaknya parah apa engga, segitu udh sama ongkos juga kali om, kemaren juga temen ada yg sampe 1,2 an

Luthfi Zulfikri: Udah berapa lama om motornya ? ane udah 3 tahun kmrn juga service habis 1,4, wajar sih banyak komponen yg mesti di ganti, sama persis kyk motor ente bang, seal oli bocor, kampas ganda omplit, vbelt, tensioner, roller, Bongkar injeksi sama printilan lainnya... dari pada jebol dalemannya mending maen sekitaran itu aja gan,, ya buat keselamatan berkendara yg nyaman... hihihihi

Siswoyo Bin Watno: Saya Servise Besar di KM 110.XXX Aja Mpe 2 juta, Untung ma Langganan di Bekasi,,, coba Kalo di BERES bisa Mpe 3 jeti

Belajar dari pengalaman itu dan komen lainnya, kita sebagai konsumen sebenarnya bisa menolak.

Seperti kampas ganda masih terlihat tebal, tidak perlu diganti.

Termasuk mangkuk kopling juga kalau tidak oleng atau melengkuk tidak perlu ganti dulu.

Tidak kalah penting juga harus sering servis, supaya dalam penggantian komponen tidak sekaligus.

Tahan Terjangan Banjir

Kendaraan dengan label perkotaan seharusnya siap diajak melaju di berbagai kondisi.